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                                                拆開特斯拉后,發現7千多節5號電池,車主:怎么感覺被騙了?

                                                拆開特斯拉后,發現7千多節5號電池,車主:怎么感覺被騙了?

                                                當拆開特斯拉之后,相信很多人都會為之驚訝,原來特斯拉的電池組就是由許許多多的5號電池組成,一點沒有想象中那樣富有科技感。

                                                由于燃油車產生的尾氣就是大氣污染的主要來源之一,因此相關部門為了控制尾氣排放量,便加強了尾氣監測的力度,同時還大力推行新能源汽車;不難發現有很多車企都投入到了新能源汽車的研發中,如今在大街上隨處可見電動汽車的身影;其中在新能源汽車這個領域中,最出名的就是特斯拉了。拆開特斯拉后,發現7千多節5號電池,車主:怎么感覺被騙了?

                                                拆開特斯拉后,發現7千多節5號電池,車主:怎么感覺被騙了?


                                                因為特斯拉強有力的續航,很多網友都會關心特斯拉究竟是用了什么電池技術呢?當拆開特斯拉之后,相信很多人都會為之驚訝,原來特斯拉的電池組就是由許許多多的5號電池組成,一點沒有想象中那樣富有科技感。還有網友認為,為什么不直接使用類似于電動摩托一樣的電瓶呢?其實,特斯拉自有他的道理。

                                                拆開特斯拉后,發現7千多節5號電池,車主:怎么感覺被騙了?


                                                續航里程高,想必電池技術一定很精湛,只不過當特斯拉自燃之后,這最為神秘的部分暴露在公眾的視野中。人們發現所謂的核心技術,就是由7千多節類似5號電池大小的鋰電池組成,這些電池的個頭雖然小,但是數量多了起來之后,就能夠儲存更多的電量,維持汽車的續航需求。只不過這些電池全部都是并聯串接起來的,也就意味著只要有一節電池出現了問題,整個電池板都會被影響,因此增加了爆炸自燃的風險。

                                                特斯拉之所以選擇這樣的電池,就是為了繼續打造自己續航這一賣點,另外便是它的成本較低。但是這樣的電池也有它固然的缺陷,那就是在其中一塊電池受到擠壓或是碰撞時很有可能引起整個電池組的自然。這也就是為什么我們經常能夠見到特斯拉自燃的新聞的原因了。

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                                                [責任編輯:無]
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