相比轎車的排行來說，SUV這邊變數要更大一些，多款黑馬SUV車型擠入榜單之中，作為SUV界的王者哈弗H6，在1月份差點丟了自己的銷冠排名，不得不說SUV的競爭太激烈，稍微不注意就有可能被顛覆，廢話不多說，直接上車型。
哈弗H6雖然差一點被顛覆，不過憑借25582輛的成績還是保住了1月份的SUV銷量冠軍，不過哈弗H6的銷量下滑的真多，對比去年同期的43668輛下滑了41.4%，將近腰斬的下滑，難怪1月份長城的銷量不太樂觀，連為長城撐起半邊天的哈弗H6都下滑了這么多，可想而知其他的車型的壓力有多大。
排名第二的就是長安CS75，憑借24863的銷量成績差點超越哈弗H6，長安CS75大家應該都知道，也算一款不錯的車型，但遠不是哈弗H6的對手，長安CS75之所銷量這么高，還是因為長安推出了一款爆款車型，它就是長安CS75 PLUS，這款車型憑借優秀的產品力外加出色的顏值，已經俘獲年輕消費者的心了。
緊隨其后的就是本田的當家花旦，也是合資SUV中的扛把子車型，它就是本田CR-V，作為一款經典的SUV車型，CR-V是經典過市場的洗禮的，同時也是一款飽經磨難的車型，22332輛同比增長42.1%，在這樣的大環境之下，還能有這樣的增長，確實牛逼！如今CR-V的姐妹車型皓影也來了，本田要在SUV領域發力了。
吉利博越是僅次于前三甲的車型，憑借22121輛排名第四，這是一款老將，這樣的排名這樣的銷量不意外。
奔馳GLC是前十五大車型之中唯一一個豪華品牌車型，其售價在39.28-58.78萬，這樣的售價還能賣出19046輛，奔馳真是牛掰啊，奧迪、寶馬輸給奔馳不冤，不管是轎車領域，亦或者SUV領域，奔馳都有車型登陸榜單，在這一點上奧迪與寶馬完全不能比，奧迪雖然也有車型上榜，但那也是終端讓利造就的，奔馳可是貨真價實的品牌號召力。
大眾旗下的探岳、途觀、途岳也都上榜了，還算不錯，不過銷量排名都不靠前，第六、第八、第十一，作為國內的第一大合資車企，年銷量400萬輛以上，SUV領域就這樣的競爭力還是有所欠缺，如果有像轎車領域的號召力，大眾的銷量還可能會更進一步，大眾還需要在SUV領域繼續努努力，爭取突破一下。
傳祺GS4已經有多久沒上榜了？反正筆者是記不清的，作為曾經在SUV領域的翹楚，傳祺GS4也是老將，這款車型當初是可以撼動哈弗H6的車型，正直SUV風口登陸市場，未來前景極為可期，如今二代傳祺GS4也來了，初期看還算不錯，后勁如何需要再觀察。
榮威RX5憑借15195輛的成績排名第九，作為國產SUV的后起之秀，榮威RX5已經開始逐步追上了那些老牌的SUV車型，如今國產SUV車型真正有銷量的就那么幾款，長城哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS，再加上如今的榮威RX5，只要在品控上能再強化一點，將投訴降下來，這款車型未來成為領頭羊車型完全有可能。
排名靠后的一些車型，都是些經常上榜的車型，算是榜單?？土?，日產的奇駿、逍客在SUV領域的競爭力是有目共睹的，銷量不算靠前，但絕對不是落后墊底的。還有豐田的榮放RAV4，也是款競爭力很強的車型，就是貴的點。本田的繽智與XR-V曾經橫掃整個小型SUV領域，哈弗的M6憑借極高的性價比也有不俗銷量。
前十車型中，再也看不到寶駿系列的車型，當年讓哈弗H6都嚴陣以待得寶駿，如今徹底走下神壇，消費者覺醒，看中性價比，但是也看中整車質量，汽車越來越普及，消費者對汽車的要求也越來越高，哪怕是貴一點，只要足夠優秀就行。
值得關注的是，沒有看到捷達VS5，這有點讓筆者意外，憑借捷達VS5的性價比，上榜應該是完全沒問題，榮放RAV4銷量13664輛都能上榜，捷達VS5在1月份的銷量難道比這個還低嗎？這款車型筆者很看中，不為什么，大眾旗下，德系品質，最重要的是便宜，未來最具潛力的車型應該有它一席之地，還有捷達VS7。
以上就是1月份的SUV前十五大車型，比起穩定的轎車榜單，SUV的競爭顯然要激烈一些，處處透露新人換舊人，黑馬長安CS75 PLUS的崛起，寶駿510的隕落，穩如泰山的哈弗H6也將被顛覆，未來誰能站在SUV至高領域呢？讓我們拭目以待。
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